故障1：制动装置失灵，起动后机器飞车
原因：①电路故障；②制动装置失调(过松)；③制动装置铜垫烂损。
修理：①检查制动电路，排除故障；②松开制动器调整端盖紧定螺丝，将端盖顺时针方向
调整一个角度，再将紧定螺丝拧紧即可；③细心拆开制动器，更换铜垫，若无备
件，可用0．3mm厚的黄铜皮或PS版放样剪钻代用，拆装务必谨慎,以免因错位或
装配不良酿成新的故障。因篇幅所限，详细拆装、调整方法从略。
故障2：主机不能运转或时好时坏，间有发热现象，但传动装置正常
原因：①电路或整流子主电机故障；②制动装置失调(过紧)；③制动装置保养不好,脏物
太多，将芯片间隙填死;④原因②③没及时维修或其它原因造成制动器生热过多,
内芯钢片失效变形，阻力骤增，主机停转。
修理：①检查电路电机，排除故障；②松开制动器端盖紧定螺丝,逆时针旋转一定角度后
固紧；③拆开制动器，清洗各部件后按正确步骤装配好;④部分或全部更换钢芯
片和铜片。
故障3：主机正常运转时，点动轮跟着转，或时转时停
原因：①电路故障，或限位开关触头间隙不当;②点动装置励磁线包端面与点动轮轮盘端
面装配间隙太小,后移位挤紧或异物塞紧,因摩擦而随动;③点动装置轴承失效；
④若时停时转，且发热，则多为轮盘固定弹性钢片变形或失效。
修理：①检修电路和开关;②清除异物,正确安装励磁线包与点动轮,使两端面间隙为0.4
～0.7mm，用塞尺测量，0.4mm很松，0.7mm即可；③检查清洗或更换轴承;④更
换弹簧钢片3件，可测绘加工，但材质弹性要适当；⑤更换3枚紧固螺钉。
故障4：机器点动失灵，但运转功能正常
原因：①点动电路故障；②若通断电源时离合器有动作反应，并伴有发热,多为轮盘与线
包端面间隙过大，磁力矩相对变小，使端盖与轮盘吸不紧而有相对滑动,正交切
割磁力线产生涡流，致使轮盘、线圈发热，若发现不及时,将会烧坏离合器或弹
簧片等件；③制动力矩过大。
修理：①检查点动电路；②调整离合器与轮盘间隙适当，方法同前；③调整制动装置,方
法同例2。